kariera
1984 - 1988
Wa�niejsze osi�gni�cia
- 1985 - II v-ce Mistrz Polski w WSMP
- 1986 - I v-ce Mistrz Polski w WSMP
- 1987 - II v-ce Mistrz Polski w GSMP
- 1988 - I v-ce Mistrz Polski w GSMP w klas. generalnej i w klasie C-750
- 1988 - I v-ce Mistrz Polski w GSMP zespo�owo
rajdy, wy�cigi p�askie i wy�cigi g�rskie
Karier� samochodow� rozpocz�� w 1978 roku, kiedy to wystartowa� po raz pierwszy na w�asnym Fiacie 126p, przygotowanym przez brata Marka. Startowa� w Rajdach Polskiego Fiata oraz Rajdowych Samochodowych Popularnych Mistrzostwach Okr�gu. Ju� w drugim sezonie zdoby� tytu� mistrzowski nie oddaj�c "pa�eczki" przez kilka nast�pnych lat.
W 1983 roku zdoby� mistrzostwo strefy centralno-wschodniej i wygra� we wszystkich klasyfikacjach rajdu Monte Kalwaria. Po tych zwyci�stwach dosta� klubowego, 14-letniego malucha. By� to samoch�d, na kt�rym sta�owa� Jasiu Hantke. Razem z autem "odziedziczy�" te� znakomitego mechanika Jana Kami�skiego.
Te pierwsze lata start�w by�y doskona�ym przygotowaniem do �cigania. Najpier by�y to starty w wy�cigach p�askich a od 1986 roku dosz�y tak�e starty w wy�cigach g�rskich.
przejd� do galerii zdj��
Na torach - wy�cigi p�askie
(najed� kursorem na zdj�cie aby zobaczy� parametry toru)
 |
 |
|
| Tor Pozna� | Tor Kielce | Tor w Toruniu |
Na trasach - wy�cigi g�rskie
(najed� kursorem na zdj�cie aby zobaczy� parametry trasy)
 |
 |
 |
 |
| G�ra �w.Anny | Za�u� | Szczyrk - Prze��cz Salmopolska | Bystrzyca K�odzka - Prze��cz Spalona (obecnie Sienna) |
Filmy
Informacje prasowe
(najed� kursorem na zdj�cie aby powi�kszy� artyku�)
 |
 |
 |
Sukcesy kierowc�w AW na g�rskich mistrzostwach Polski1988 |
Poznaniacy wicemistrzami1988.10.15 |
Sukces�w nie zabraknie1988 |
1989 - 1994
Wa�niejsze osi�gni�cia
- 1989 - MISTRZ POLSKI w GSMP kl. CJ1
- 1989 - I v-ce Mistrz Polski w WSMP
- 1990 - MISTRZ POLSKI w WSMP
- 1990 - MISTRZ POLSKI w GSMP kl.C1
- 1990 - II v-ce Mistrz Polski w GSMP gr.C+E
- 1991 - MISTRZ POLSKI w WSMP
- 1991 - MISTRZ POLSKI w GSMP
- 1991 - laureat plebiscytu na 10 najlepszych sportowc�w Wielkopolski
- 1992 - I v-ce Mistrz Polski w WSMP
- 1992 - MISTRZ POLSKI w GSMP kl.H+C1
- 1992 - I v-ce Mistrz Polski w GSMP gr.H+C
- 1994 - I v-ce Mistrz Polski w GSMP kl.H1
wy�cigi p�askie i wy�cigi g�rskie
Od 1989 roku rozpocz�o si� prawdziwe pasmo sukces�w. W maluchu uzbrojonym w silnik motocyklowy Hondy, by� niepokonany w swej klasie zar�wno w g�rach jak i na torach p�askich.
Maluch mia� 14-letni� karoseri�, kt�r� blacharz �ata� niczym konserwator zabytki.
Najwa�niejszy by� jednak sprawny i dobry silnik. Wyb�r sze�ciobiegowego motocyklowego honda o mocy 110 KM z nap�dem �a�cuchowym, kt�ry w niespe�na 7 sek. przyspiesza od 0 do 100 km, by� trafny. Trzeba by�o jednak znale�� recept� na jego umocowanie i w tym przypadku Bogdan Sobczy�ski nie zawi�d�.
In�ynier wymy�li� spos�b na zamontowanie, opracowa� konstrukcj�, a tak�e rozwi�za� jeszcze jeden problem - wstecznego biegu, kt�rego w motocyklu przecie� nie ma. Elektryczny, wsteczny bieg to patent Bogdana Sobczy�skiego. Serwis, regulacja, to by�o oczko w g�owie mechanika Jana Kami�skiego.
Wi�cej na temat s�ynnego Malucha mo�na poczyta� w zak�adce : Fiat 126p - Honda.
Samoch�d
Fiat 126p z silnikiem Honda (najed� kursorem na zdj�cie)
Na torach - wy�cigi p�askie
(najed� kursorem na zdj�cie aby zobaczy� parametry toru)
|
|
|
| Tor Pozna� | Tor Kielce | Tor w Toruniu |
Na trasach - wy�cigi g�rskie
(najed� kursorem na zdj�cie aby zobaczy� parametry trasy)
|
|
|
|
| G�ra �w.Anny | Za�u� | Szczyrk - Prze��cz Salmopolska | Bystrzyca K�odzka - Prze��cz Spalona (obecnie Sienna) |
Filmy
1991 - G�ra �w. Anny |
1992.08.23 - Wy�cig G�rski - Kolbudy |
|
Szwagierczak opowiada o Maluchu
|
Szwagierczak opowiada o Maluchu
|
|
2007.10.07 - XXX-lecie Toru Pozna� |
2007.10.07 - XXX-lecie Toru Pozna� |
|
1992 - 1994
Wa�niejsze osi�gni�cia
- 1992 - 14 m-ce w mistrzostwach Europy FFC na 60 startuj�cych - pierwszy start samochodu z Polski
- 1993 - 21 m-ce w mistrzostwach Europy FFC na 126 startuj�cych
- 1994 - 14 m-ce w mistrzostwach Europy FFC na 101 startuj�cych
Mistrzostwa Europy FFC - Ford Fiesta Cup
Ford Fiesta Cup rozpocz�a si� 12 kwietnia 1992 roku wy�cigiem w Brnie. O g��wn� nagrod� cyklu, Forda Cabrio, na r�wnych samochodach walczy�o 45 kierowc�w z ca�ej Europy.
Ciekawostk� jest fakt, �e kierowcy �cigali si� nie tylko na najs�ynniejszych torach europejskich ale rywalizowali tak�e w g�rach.
Ka�da za�oga liczy�a dw�ch kierowc�w. Ekipa bia�o-czerwonych to mistrz Polski Zbigniew Szwagierczak, je�d��cy dot�d na bardzo szybkim Fiacie 126p z silnikiem Hondy oraz Tomasz Zag�rski.
Na torach - wy�cigi p�askie
(najed� kursorem na zdj�cie aby zobaczy� parametry toru)
|
 |
 |
 |
| Tor Pozna� | Autodrom Brno | Autodrom Most | Zeltweg/A-1 Ring |
 |
 |
 |
 |
| HockenheimRing | N�rburgring | Hungaroring | Salzburgring |
Na trasach - wy�cigi g�rskie
(najed� kursorem na zdj�cie aby zobaczy� parametry trasy)
 |
 |
|
| Ecce Homo ŠTERNBERK | P�cs |
Informacje prasowe
(najed� kursorem na zdj�cie aby powi�kszy� artyku�)
 |
 |
 |
kalendarz zawod�w 92 i 931992-93 |
Z.Szwagierczak prezentuje "Fiest�"1992.04.01 |
Czupurne male�stwa Forda1993.06.24 |
1994
Wa�niejsze osi�gni�cia
- 1994 - 9 miejsce
Puchar Cinquecento 900
Pierwsza edycja Puchary Cinquecento niebywale o�ywi�a wy�cigi w Polsce, skazane dot�d na wegenacj� w cieniu rajd�w. Z dnia na dzie� zainteresowali si� t� form� rywalizacji dziennikarze, sponsorzy, kibice. W ca�ym cyklu uczestniczy�o 117 kierowc�w, 56 z nich zdoby�o punkty.
Na torach - wy�cigi p�askie
(najed� kursorem na zdj�cie aby zobaczy� parametry toru)
|
|
|
| Tor Pozna� | Tor Kielce | Tor Opole |
Filmy
Podsumowanie sezonu 1994
1995-1997
Wa�niejsze osi�gni�cia
- 1995 - II v-ce Mistrz Polski
- 1996 - II v-ce Mistrz Polski
- 1997 - 6 miejsce
Puchar Cinquecento Sporting 1100
Drugi sezon Pucharu Cinquecento przynosi rozszerzenie rywalizacji na klas� Sporting, przeznaczon� tylko dla najlepszych - pierwszej dwudziestki z poprzedniej edycji plus dwudziestu wybranych as�w.
Pierwszy raz samoch�d z logo pozna�skiego dealera Fiata, pojawi� si� na torze wy�cigowym w 1995 roku. By� to ��ty Fiat Cinquecento Sporting prowadzony przez Zbigniewa Szwagierczaka w Pucharze Cinquecento Sporting. Od tamtej pory zesp� Pol-Caru jest nieprzerwanie obecny w Wy�cigowych Samochodowych Mistrzostwach Polski.
Samoch�d
Cinquecento Sporting 1100 (najed� kursorem na zdj�cie)
Na torach - wy�cigi p�askie
(najed� kursorem na zdj�cie aby zobaczy� parametry toru)
|
|
|||
| Tor Pozna� | Tor Kielce | Tor Opole | Tor Modlin | Bia�a Podlaska |
Filmy
1995.06.17 - Tor Kielce - 3 eliminacja |
1995 - Tor Kielce |
|
1995 - 1996
Wa�niejsze osi�gni�cia
Ford Escort Pokal Cup
Kibice przyzwyczajeni do Puchar�w Cinquecento rozgrywanych systematycznie na Torze Pozna�, z zainteresowaniem ogladali zmagania znacznie silniejszych maszyn. 6 i 7 lipca 1996 rozegrano I Eliminacj� czeskiej Edycji Pucharu Forda Escorta, zorganizowan� przez Czech�w z pomoc� Automobilklubu Wielkopolskiego
Emocje by�y tym wi�ksze, �e w�r�d startuj�cych (Czesi, Niemcy i Rosjanie) mogli�my zobaczy� jedynych Polak�w Zbigniewa Szwagierczaka i Grzegorza Koz�owskiego. Obaj Polacy, bardzo dobrze znani mi�o�nikom czterech k�ek, systematycznie startuj� w niemieckiej edycji tego pucharu.
W zawodach udzia� bior� wy��cznie samochody Ford Escort RS 2000. Podobnie jak w Pucharze Cinquecento wy�cigi poprzedzane s� oficjalnymi treninagami, z kt�rych najlepsze czasy decyduj� o kolejno�ci startowej. Bardzo wa�ny jest fakt, �e na jedno auto przypada para zawodnik�w. Startuj� oni pojedynczo w dw�ch kolejno rozgrywanych wy�cigach, przy czym ka�dy z wy�cig�w traktowany jest r�wnorz�dnie. Polacy uplasowali si� ostatecznie na 24. (Szwagierczak) i 28. (Koz�owski) pozycji
Na torach - wy�cigi p�askie
(najed� kursorem na zdj�cie aby zobaczy� parametry toru)
|
|
|
|
|
| Tor Pozna� | Autodrom Brno | Autodrom Most | HockenheimRing | N�rburgring |
|
 |
 |
 |
|
| Salzburgring | Siegerland | Spa Francorchamps | Circuit Zolder |
Informacje prasowe
(najed� kursorem na zdj�cie aby powi�kszy� artyku�)
 |
 |
 |
Escorty na torze1995 |
W Pucharze Forda Escorta1996 |
Escorty na torze1996.07.17 |
1997 - 1999
Wa�niejsze osi�gni�cia
- 1997 - MISTRZ POLSKI
- 1998 - II v-ce Mistrz Polski
- 1999 - 4 miejsce
Puchar Renault Megan
Puchar Renault M�gane rozpocz�� starty na polskich torach w 1997 roku. W pierwszym roku start�w na tras� wyjecha�o trzydzie�ci aut, wszystkie w... ��tym, dobrze widocznym kolorze, dzi�ki kt�remu puchar zdoby� okre�lenie "��ty ekspres". Auta doskonale doda�y kolorytu nieco "przymieraj�cym" wy�cigowym mistrzostwom Polski.
Jasne regu�y walki (8-zaworowy silnik 2.0/115 KM, zakaz jakichkolwiek przer�bek) i znacz�ca pomoc ze strony firmy Renault (nagrody, ta�sze cz�ci zamienne, opony) sprawi�y, �e rozgrywki by�y bardzo widowiskowe i przyci�ga�y uwag� kibic�w.
Na torach - wy�cigi p�askie
(najed� kursorem na zdj�cie aby zobaczy� parametry toru)
|
|
||
| Tor Pozna� | Tor Kielce | Tor Opole | Tor Modlin |
Informacje prasowe
(najed� kursorem na zdj�cie aby powi�kszy� artyku�)
 |
|
Siedem wyk�ad�w Profesora1997 |
2000 - 2003
Wa�niejsze osi�gni�cia
- 2000 - V miejsce
- 2001 - VII miejsce
- 2002 - V miejsce
- 2003 - V miejsce
Alfa Romeo Cup
Wielkie sportowe wydarzenie ubieg�orocznego sezonu wy�cigowego w Polsce w tym roku b�dzie mia�o drug� edycj�. Emocje towarzysz�ce wszystkim wy�cigom roku 2000 przeros�y oczekiwania organizator�w. Do�wiadczenia Pucharu Cinquecento, a potem Secento, zaowocowa�y jeszcze sprawniejsz� organizacj� Pucharu Alfa Romeo 2.0. Wspania�a sportowa walka, emocje zawodnik�w, za�arto�� rywalizacji, widowiskowo�� ka�dej eliminacji, r�norodno�� i odmienno�� wra�e� jakie ni�s� ka�dy tor, na kt�rym czerwone Alfy Romeo toczy�y b�j to cechy tego wydarzenia. [...]
Ju� pierwsze wy�cigi na torze Pozna� zapowiada�y wielkie emocje. Niegro�ny, ale widowiskowy wypadek Sebastiana Mielcarka pokaza�, �e walka w pucharze b�dzie za�arta. Pierwsze wielkie zaskoczenie to dojrza�a i pewna jazda Artura Czy�a, zwiastuj�ca pojawienie si� wielkiego talentu. By� to jego pierwszy start w du�ym, wy�cigowym samochodzie. Ten sukces to tak�e zas�uga wielkiego rutyniarza, Zbigniewa Szwagierczaka, kt�ry wprowadzi� m�odego koleg� z zespo�u Pol Car Racing Team w tajniki �cigania si� wy�cigow� Alf�. Wiele razy zaskakiwa� nier�wn� form� Maciej Ko�omyjski, a Robert Kisiel, z wy�cigu na wy�cig, umacnia� swoj� pozycj� w czo��wce.
�r�d�o - motoryzacja.interia.pl
Samoch�d
Alfa Romeo 156 2.0 Twin Spark (najed� myszk� na zdj�cie)
Na torach - wy�cigi p�askie
(najed� kursorem na zdj�cie aby zobaczy� parametry toru)
|
|
|
|
| Tor Pozna� | Tor Kielce | Tor Opole | Autodrom Brno |
Filmy
Podsumowanie sezonu 2002
2005 - 2006
Wa�niejsze osi�gni�cia
- 2005 - II v-ce Mistrz Polski
- 2005 - zwyci�stwo w Brnie
VW Castrol Cup
VOLKSWAGEN - CASTROL CUP - to cykl wy�cig�w samochodowych rozgrywanych na torach Polski, Czech i Niemiec, kt�rego organizatorem by� Volkswagen Racing Polska.
�ciganie rozpocz�o si� w kwietniu 2005 roku. Jeden sezon to 6-7 eliminacji.
Kierowcy i ich teamy spotkali si� w Poznaniu, Kielcach, Brnie oraz Lausitzring-Eurospeedway.
W pierwszym roku rywalizowa�o blisko 20 identycznych VW GOLF�W V-tej generacji z silnikami wysokopr�nymi 2.0 TDI o mocy 185 KM. Auta by�y przygotowane w specjalnej wy�cigowej wersji.
Wy�cig pucharowych Golf�w w 2005 r. trwa� 40 minut plus 1 okr��enie, dodatkowo w ka�dym wy�cigu pomi�dzy 10 a 30 minut� obowi�zkowa by�a wymiana dw�ch k� na jednej osi. Tak wi�c do rywalizacji zawodnik�w na torze w��cza�a si� r�wnie� rywalizacja ekip technicznych w boksach.
Od sezonu 2006 przed wy�cigiem g��wnym 40 minutowym rozgrywany by� wy�cig sprint na dystansie 6 okr��e�, a najlepsza sz�stka zawodnik�w z tego wy�cigu startowa�a w odwr�conej kolejno�ci w wy�cigu 40 minutowym. Dodatkowo w 2006 r. obowi�zkowa wymiana k� odbywa� si� pomi�dzy 25 a 35 minut� wy�cigu.
W ka�dej eliminacji fundowane by�y nagrody pieni�ne (dla zawodnik�w z 12 pierwszych miejsc).
Najlepszy kierowca w ka�dym sezonie otrzymywa� jako nagrod� g��wn� - samoch�d Volkswagen Golf V, a za II i III miejsce w klasyfikacji generalnej - przyznawane by�y wysokie nagrody pieni�ne.
Na torach - wy�cigi p�askie
(najed� kursorem na zdj�cie aby zobaczy� parametry toru)
|
|
|
 |
| Tor Pozna� | Tor Kielce | Autodrom Brno | Eurospeedway Lausitz |
Filmy
Podsumowanie sezonu 2005
Informacje w mediach elektronicznych
(najed� kursorem na zdj�cie aby powi�kszy� artyku�)
 |
 |
 |
Zbigniew Szwagierczak triumfuje w Brnie2005.05.06 |
Rewan� poznaniak�w2005.04.30 |
VW Castrol Cup - V runda
2005.08.16
|
2003 - 2009
Wa�niejsze osi�gni�cia
- 2004 - 6 m-ce w Transgas Super Sprint Challange Weekend - Most
- 2005 - zwyci�stwo na Motopark Oschersleben
- 2006 - MISTRZ POLSKI DSMP
- 2006 - 8 m-ce w mi�dzynarodowych mistrzostwach Czech dywizji 4 - Brno
D�ugodystansowe Samochodowe Mistrzostwa Polski
...
Na torach - wy�cigi p�askie
(najed� kursorem na zdj�cie aby zobaczy� parametry toru)
|
|
|
|
| Tor Pozna� | Tor Kielce | Autodrom Brno | Autodrom Most |
 |
|||
| Motopark Oschersleben |
Filmy
Szwagierczak/Lukas - DSMP - Brno 2006
Informacje w mediach elektronicznych
(najed� kursorem na zdj�cie aby powi�kszy� artyku�)
 |
 |
 |
G�r� Lukas i Szwagierczak2006.04.29 |
Szwagierczak i Golec w Alfach 147.2004.10.13 |
Treningowy start w Most.2004.08.17 |
 |
 |
 |
Logan lepszy od Golfa?!2005.10.14 |
Logan Polska zwyci�zc� wy�cigu w Niemczech2005.10.18 |
Sukces wyklepanego Leona2006.10.14 |
